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ニスモフェスティバル at FSW 2018 [コラム]
大変ご無沙汰しておりました。
実に5年ぶりの投稿になります。5年前最後の投稿も今日と同じ大晦日。
これまで休止状態でしたが、またちょっとずつ再開しようと思っています。
新しい投稿が無いにもかかわらず、毎日数百近くのアクセスがあったこと、ほんとうに有難いことです。
ミニカーの方も、R34に限ってですがコンスタントには購入しておりましたので、最近のモデルについてもコメントしていけたらと考えています。
以前に当ブログを読んでいて下さった方、たまたまググって今回お越し頂いた方、今後とも宜しくお願い致します。
------------------------------
再開一発目の話題ですが、つい先日「ニスモフェスティバル at FSW 2018」に行ってきました。
前回最後に行ったのが2011でしたので、実に7年ぶり。気楽に参加するつもりでしたが限定モデルの情報を耳にしまして、俄然やる気になった次第です。
以前は毎年通っていたニスモフェスティバルも参戦するレースカーは一通り覚えてしまい、今回は買い物目的がメイン。
ニスモ限定ミニカーの列に並んだのはAM9-10時くらい。ニスモはAM7時から販売してますので、ピークは過ぎたとの読みでしたが、購入まで1時間以上も並びました。購入カウンターへの入場数制限が少な過ぎですね。
私が購入カウンターに入った段階では1/12のZ-tuneは完売御礼、限定トミカも間もなく完売とのアナウンスでした。
Z-tuneモデル本体は京商samuraiシリーズと同品であり(モデル説明にはニスモオリジナルではなく先行販売との表記あり)、附属のプレートがニスモ限定の特徴です。お値段¥37,800-
(ニスモ限定ミニカーブースにて。後輪側に置いてあるのが限定プレート)
ちなみにモデル供給元である京商さんも今回別エリアにて出店していたのですが、プレート無しモデル本体で会場限定価格¥32,000-、ミニカーショップKIDBOXさん(だったと思います)では1台限りの現品特価¥30,000-で販売してました!
限定プレートはニスモのコンプリートカーに貼ってあるものと同じ(レプリカ)で大変貴重なのですが、プレートの付加価値をどう解釈するか、ですね。
(京商ブースにて)
(KIDBOXさん?ブースにて)
1/6スケールのエンジンモデルが好調な日下エンジニアリングさんも出店されてました。
当方が所有する日産アルティア製のエンジンモデル(1/12)より大きくて、インパクトありますね。
以前に当方ブログも拝見しているとお聞きしましたので、参考にして頂けたのなら幸いです。
(ニスモ製インレットパイプを再現、アルティア製エンジンモデルには付いていないパーツです)
(1/18モデルカーとのセット販売。実車オーナーは一緒に飾っておきたいですね)
こんなものもありました。
(34のデイパック)
ミニカー以外では実車パーツの販売も。ちなみに下図右端にあるガンメタのLM-GT4(ホイール)は超お宝モデル。汎用モデルは既に生産終了、ニスモがたまにブラックのGT-Rサイズのみ再販する程度ですが、そんな人気ホイールにあって特に希少なGT500モデルの元祖がこのガンメタLM-GT4。
中古とはいえ、希少性に対しこの値段(16万)はかなりお値打ち。購入できた方は超ラッキー!
(LM-GT4のバリエーションについては、いずれ詳細に記事化したいですね)
(2003 XANAVI NISMO GT-Rはピットワークシミュレーションに借り出されてました)
それでは今年の戦利品を忘備録がてらご紹介できたらと思います。
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【Ignition model】1/43 Nismo R34 GT-R R-tune Launch Ver. TAS (IG1606)
ニスモフェスティバル in FSW 2018限定モデル。限定数は会場販売90+Web販売80との公式アナウンス。但しシリアルナンバーには母数200とありますので、交換もろもろ数十台は余分にストックがある計算。現地会場では90台+α販売された感触です。
こんなデザインのニスモR34あったの?とお思いの方もいらっしゃるかと思います。私が記憶する限りでは2000年の東京オートサロンだけ、後にも先にもそれ以外のイベントでは見たことがありません。
日産レーシングのイメージカラーであるトリコロール配色に、前年度ル・マンで活躍したR391と同じグラフィックデザインと大きく配されたnism●ロゴ。そして当時の日産フラッグシップであるBNR34・スカイラインGT-R。
ニスモのデモカー(広告塔)としてもうこれ以上完璧な要素を持つ車はないんじゃないかと、ずっと思っていました。
「こんなレアな車、どこもモデル化しないだろうな~でもカッコイイなぁ~」と思いつつ、当時、新進気鋭のミニカーメーカーであったhpi-racing(後のTKカンパニー/Ignition Model)へ要望を出したのが今から7年前。当方所有の資料も有りったけ提供させて頂きました。
(数少ない実車資料。ニスモにはこのモデルの資料が全く残っていなかったと聞いています)
(派手な助手席側デザインに対し、運転席側の資料はなかなか見つかりませんでした)
インパクトのあるグラフィックデザインに当時のご担当者様(現TKカンパニー代表)にもご興味頂けましたが、その後の道のりは困難を極め、半ば商品化は諦めていたこのモデル。このタイミングでの商品化は驚きと歓喜でしかありません。
聞くと商品化までは色々とあったようで、Ignition Model様はじめ開発に携わった方々の本物を追及するプロフェッショナルな拘りにはほんとうに脱帽です。個人的には「よくぞ商品化してくれました!」と感謝の気持ちでいっぱい。当方にとって非常に想い入れのある1台となりました。
(ボンネットフードのカーボン地含め、複雑なデザインをよく再現してあります。1/18サイズも熱望)
詳細については、モデル紹介とともにまた改めてお話させて頂けたらと思います。
------------------------------
【KYOSHO】XANAVI NISMO GT-R (#23 JGTC 2003)
2011のニスモフェスティバルにおいても同様の2003 GT-R(1/64)の販売がありました。2011限定品はレッドクローム仕様、今回の2018限定品はノーマルカラー仕様。一応差別化はしてますが、グレードダウンですね。
現地では余裕で購入できましたが、日産オンラインショップでは既に完売の一品。
(こちらは2011ニスモフェスティバル限定のレッドクローム仕様)
------------------------------
【KYOSHO】SKYLINE GT-R (BNR34) V・specⅡ Nür Millennium Jade
2018東京オートサロン限定モデル。なんとなく買い控えていましたが、ニスモフェスティバルで安く販売されるのでは?との読み通り、10%オフで購入してきました。
その他、ニスモのキーホルダー、ロブソンレザーさんのドリンクホルダー/コンソール中敷き(ナッパレザー)もディスカウント価格にて購入してきました。
------------------------------
最後にIGモデルの新製品情報を。
すでにアナウンス済みの新製品に並んで、1/6スケールLM-GT4の展示がありました。
オンラインショップ限定、以前に販売されたRSワタナベの8スポークホイールと同じ販売形態のようです。
なかなかカッコイイのですが特に真ん中のシルバー、スポーク部(艶消し色)に対しリム部のみポリッシュ仕上げとしている点は実品同様です。実品での名称は「ダイヤモンドポリッシュ仕上げ」だったかな。
実品の1ピースホイールに対し、この商品は3ピース(リム:アルミ、スポーク:レジン)として素材を変えてリアリティーを出しているそうです。
複数個買ってショップのように立て掛けて展示したいですが、1個でもなかなかイイお値段するのが難点。LM-GT4には複数のバリエーションが存在しますので、色違いで限定品なんかも提案できるのでは。
僕はシルバー買っちゃうと思いますw
------------------------------
【番外編】
メイン会場とは別に駐車場もウロウロ散策していました。当方、小さい頃からトラックやバスも大好きで、クルマに興味を持つようになった最初のきっかけはヘビーデューティー仕様の働くクルマでした。
普段見れないトランスポーターなどが集結するレースイベント、こういった視点での楽しみ方もアリです。
(ニスモのトラクターヘッド。ナンバープレートは「・・23」(ニッサン))
(トラクターヘッドとトレーラーは各々ナンバー取得が必要です。ちなみにトレーラーのナンバーも「・・23」でした)
(ミシュランのVOLVO製3軸トレーラー、毎年同じ場所で見掛けます)
<ご注意>
本ブログの内容は、筆者の独断により記事化しております。事実と反することや間違いがあるかもしれません。そのような観点からも、本内容についてメーカーさんへの問い合わせはご遠慮ください。その点をご理解の上、楽しく読んで頂ければ幸いです。
実に5年ぶりの投稿になります。5年前最後の投稿も今日と同じ大晦日。
これまで休止状態でしたが、またちょっとずつ再開しようと思っています。
新しい投稿が無いにもかかわらず、毎日数百近くのアクセスがあったこと、ほんとうに有難いことです。
ミニカーの方も、R34に限ってですがコンスタントには購入しておりましたので、最近のモデルについてもコメントしていけたらと考えています。
以前に当ブログを読んでいて下さった方、たまたまググって今回お越し頂いた方、今後とも宜しくお願い致します。
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再開一発目の話題ですが、つい先日「ニスモフェスティバル at FSW 2018」に行ってきました。
前回最後に行ったのが2011でしたので、実に7年ぶり。気楽に参加するつもりでしたが限定モデルの情報を耳にしまして、俄然やる気になった次第です。
以前は毎年通っていたニスモフェスティバルも参戦するレースカーは一通り覚えてしまい、今回は買い物目的がメイン。
ニスモ限定ミニカーの列に並んだのはAM9-10時くらい。ニスモはAM7時から販売してますので、ピークは過ぎたとの読みでしたが、購入まで1時間以上も並びました。購入カウンターへの入場数制限が少な過ぎですね。
私が購入カウンターに入った段階では1/12のZ-tuneは完売御礼、限定トミカも間もなく完売とのアナウンスでした。
Z-tuneモデル本体は京商samuraiシリーズと同品であり(モデル説明にはニスモオリジナルではなく先行販売との表記あり)、附属のプレートがニスモ限定の特徴です。お値段¥37,800-
(ニスモ限定ミニカーブースにて。後輪側に置いてあるのが限定プレート)
ちなみにモデル供給元である京商さんも今回別エリアにて出店していたのですが、プレート無しモデル本体で会場限定価格¥32,000-、ミニカーショップKIDBOXさん(だったと思います)では1台限りの現品特価¥30,000-で販売してました!
限定プレートはニスモのコンプリートカーに貼ってあるものと同じ(レプリカ)で大変貴重なのですが、プレートの付加価値をどう解釈するか、ですね。
(京商ブースにて)
(KIDBOXさん?ブースにて)
1/6スケールのエンジンモデルが好調な日下エンジニアリングさんも出店されてました。
当方が所有する日産アルティア製のエンジンモデル(1/12)より大きくて、インパクトありますね。
以前に当方ブログも拝見しているとお聞きしましたので、参考にして頂けたのなら幸いです。
(ニスモ製インレットパイプを再現、アルティア製エンジンモデルには付いていないパーツです)
(1/18モデルカーとのセット販売。実車オーナーは一緒に飾っておきたいですね)
こんなものもありました。
(34のデイパック)
ミニカー以外では実車パーツの販売も。ちなみに下図右端にあるガンメタのLM-GT4(ホイール)は超お宝モデル。汎用モデルは既に生産終了、ニスモがたまにブラックのGT-Rサイズのみ再販する程度ですが、そんな人気ホイールにあって特に希少なGT500モデルの元祖がこのガンメタLM-GT4。
中古とはいえ、希少性に対しこの値段(16万)はかなりお値打ち。購入できた方は超ラッキー!
(LM-GT4のバリエーションについては、いずれ詳細に記事化したいですね)
(2003 XANAVI NISMO GT-Rはピットワークシミュレーションに借り出されてました)
それでは今年の戦利品を忘備録がてらご紹介できたらと思います。
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【Ignition model】1/43 Nismo R34 GT-R R-tune Launch Ver. TAS (IG1606)
ニスモフェスティバル in FSW 2018限定モデル。限定数は会場販売90+Web販売80との公式アナウンス。但しシリアルナンバーには母数200とありますので、交換もろもろ数十台は余分にストックがある計算。現地会場では90台+α販売された感触です。
こんなデザインのニスモR34あったの?とお思いの方もいらっしゃるかと思います。私が記憶する限りでは2000年の東京オートサロンだけ、後にも先にもそれ以外のイベントでは見たことがありません。
日産レーシングのイメージカラーであるトリコロール配色に、前年度ル・マンで活躍したR391と同じグラフィックデザインと大きく配されたnism●ロゴ。そして当時の日産フラッグシップであるBNR34・スカイラインGT-R。
ニスモのデモカー(広告塔)としてもうこれ以上完璧な要素を持つ車はないんじゃないかと、ずっと思っていました。
「こんなレアな車、どこもモデル化しないだろうな~でもカッコイイなぁ~」と思いつつ、当時、新進気鋭のミニカーメーカーであったhpi-racing(後のTKカンパニー/Ignition Model)へ要望を出したのが今から7年前。当方所有の資料も有りったけ提供させて頂きました。
(数少ない実車資料。ニスモにはこのモデルの資料が全く残っていなかったと聞いています)
(派手な助手席側デザインに対し、運転席側の資料はなかなか見つかりませんでした)
インパクトのあるグラフィックデザインに当時のご担当者様(現TKカンパニー代表)にもご興味頂けましたが、その後の道のりは困難を極め、半ば商品化は諦めていたこのモデル。このタイミングでの商品化は驚きと歓喜でしかありません。
聞くと商品化までは色々とあったようで、Ignition Model様はじめ開発に携わった方々の本物を追及するプロフェッショナルな拘りにはほんとうに脱帽です。個人的には「よくぞ商品化してくれました!」と感謝の気持ちでいっぱい。当方にとって非常に想い入れのある1台となりました。
(ボンネットフードのカーボン地含め、複雑なデザインをよく再現してあります。1/18サイズも熱望)
詳細については、モデル紹介とともにまた改めてお話させて頂けたらと思います。
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【KYOSHO】XANAVI NISMO GT-R (#23 JGTC 2003)
2011のニスモフェスティバルにおいても同様の2003 GT-R(1/64)の販売がありました。2011限定品はレッドクローム仕様、今回の2018限定品はノーマルカラー仕様。一応差別化はしてますが、グレードダウンですね。
現地では余裕で購入できましたが、日産オンラインショップでは既に完売の一品。
(こちらは2011ニスモフェスティバル限定のレッドクローム仕様)
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【KYOSHO】SKYLINE GT-R (BNR34) V・specⅡ Nür Millennium Jade
2018東京オートサロン限定モデル。なんとなく買い控えていましたが、ニスモフェスティバルで安く販売されるのでは?との読み通り、10%オフで購入してきました。
その他、ニスモのキーホルダー、ロブソンレザーさんのドリンクホルダー/コンソール中敷き(ナッパレザー)もディスカウント価格にて購入してきました。
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最後にIGモデルの新製品情報を。
すでにアナウンス済みの新製品に並んで、1/6スケールLM-GT4の展示がありました。
オンラインショップ限定、以前に販売されたRSワタナベの8スポークホイールと同じ販売形態のようです。
なかなかカッコイイのですが特に真ん中のシルバー、スポーク部(艶消し色)に対しリム部のみポリッシュ仕上げとしている点は実品同様です。実品での名称は「ダイヤモンドポリッシュ仕上げ」だったかな。
実品の1ピースホイールに対し、この商品は3ピース(リム:アルミ、スポーク:レジン)として素材を変えてリアリティーを出しているそうです。
複数個買ってショップのように立て掛けて展示したいですが、1個でもなかなかイイお値段するのが難点。LM-GT4には複数のバリエーションが存在しますので、色違いで限定品なんかも提案できるのでは。
僕はシルバー買っちゃうと思いますw
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【番外編】
メイン会場とは別に駐車場もウロウロ散策していました。当方、小さい頃からトラックやバスも大好きで、クルマに興味を持つようになった最初のきっかけはヘビーデューティー仕様の働くクルマでした。
普段見れないトランスポーターなどが集結するレースイベント、こういった視点での楽しみ方もアリです。
(ニスモのトラクターヘッド。ナンバープレートは「・・23」(ニッサン))
(トラクターヘッドとトレーラーは各々ナンバー取得が必要です。ちなみにトレーラーのナンバーも「・・23」でした)
(ミシュランのVOLVO製3軸トレーラー、毎年同じ場所で見掛けます)
<ご注意>
本ブログの内容は、筆者の独断により記事化しております。事実と反することや間違いがあるかもしれません。そのような観点からも、本内容についてメーカーさんへの問い合わせはご遠慮ください。その点をご理解の上、楽しく読んで頂ければ幸いです。
聖地巡礼・ニスモ鶴見新社屋 [コラム]
いつもご訪問頂き、ありがとうございます。
2013年も残すところあと1日となってしまいました。本年は公私ともに忙しく、当ブログも全く更新できないまま大晦日を迎えてしまいました
今年のGT-R関連の話題と言えば、日産がGTチャンピオンを逃したこと、「GT-R NISMO」が発表されたこと、そしてGT-R大好きアクターのポール・ウォーカーが事故で亡くなったことなど悲喜こもごもでしたが、2013年最初の出来事と言えば、「ニスモの横浜お引っ越し」だったかなと。
京急線・大森海岸駅近くに長年ありましたが、今年1月に横浜市鶴見区にお引っ越し。引っ越してもネーミングはそのまま「大森ファクトリー」として活動をスタートさせています。
何年か前、ゴーン氏が「ニスモが培ってきた技術力・ブランド力を日産のクルマ作りにも生かしていく」といった主旨の発言をされた記憶があり、その高性能化ノウハウを生かしたジュークニスモやマーチニスモ、そしてGT-Rニスモなど、市販車両においてもその存在感を示し始めた印象を持っています。
6月に新しいニスモショールーム&ファクトリーに行ってきましたので、その時の様子をご紹介します。
------------------------------
まずは新社屋の外観から。刀をイメージしたデザインだとか
エントランス。最近のニスモは「真紅」をワンポイントカラーに使い始めていますが、ここにも
真紅のエントランスを抜けると、まず目に飛び込んでくるのが壁面に横たわる「R390 GT1」。インパクトあります。
ピットボードの営業時間表示も洒落てます。
そして、ショールーム
2003 XANAVI NISMO GT-R
憧れのZ-tuneがフツーに置いてありました
さすがにカギは開いてませんでしたが、冷静に考えると全国のGT-Rファン垂涎のマシンですよね
柵も無く、普通に触れる距離でしたよ。
このエンブレム、オーナーじゃないと買えない逸品です。。たぶん購入時に車検証の提示を求められます
いずれ使うであろう当ブログの資料撮影に明け暮れました
※GT-R以外の写真撮ってきませんでした。ジューク・ニスモちゃん、2004?のZちゃん、ゴメンナサイ。。
なお、展示車両は時期によって変わりますので、こちらで確認してください。
http://www.nismo.co.jp/showroom/exhibitionvehicle/index.html
------------------------------
nismoロゴ変遷。別デザインもちょこちょこあったと思うのですが・・・僕は真ん中の「日の丸nism●」が好きですね。
------------------------------
ファクトリーエリアには、ヨダレもんのパーツが!
上方に飾ってある黒いやつ、デカい靴下作りますので、来年のサンタクロースにお願いしたいところです。。
光りモノも綺麗に鎮座。パーツ類のロゴが現行「穴空きnismo」に統一されてきました
コレクタータンクも憧れです~イイらしいですよ
ファクトリーは一面ガラス張りで作業の様子を見ることができます。大森の頃と比べ、かなり広くなりました。
------------------------------
<小ネタ #1>
ぜひともトイレに行ってみて下さい
男子トイレには壁一面にカムシャフトのオブジェが!ドアノブ取っ手もカムシャフトで出来てました。
女子トイレは、聞くところによると一面ファンネルで埋め尽くされてるそうです。(写真は撮れず…当たり前)
<小ネタ #2>
ショールームスタッフの綺麗なお姉さんが常駐しております
ブログ掲載OKの許可を頂いています
フレンドさんから「ブログのアクセス数上がるよ」とのご助言を頂きまして、画像UPしてみました(笑)
ショールームスタッフさんに会うだけでもニスモに行く価値アリです。大森時代には無かった画期的なこと(爆)
そうかお姉さんにカメラを渡して「ファンネルの壁画」を写してもらえばいいんだと帰宅後に気づいた僕でした。
------------------------------
ファクトリーは広くなって、ミュージアムも併設。
しかし、建物の大きさから考えると半分くらいの敷地しか使っていないような。。
きっと奥には…別のマル秘ファクトリーがあって、レースマシンのメンテや新規車両の開発でも行ってるんでしょうね。
ではでは、みなさま良いお年を。。
最後にもう一枚サービスショット
<ご注意>
本ブログの内容は、筆者の独断により記事化しております。事実と反することや間違いがあるかもしれません。そのような観点からも、本内容についてメーカーさんへの問い合わせはご遠慮ください。その点をご理解の上、楽しく読んで頂ければ幸いです。
2013年も残すところあと1日となってしまいました。本年は公私ともに忙しく、当ブログも全く更新できないまま大晦日を迎えてしまいました
今年のGT-R関連の話題と言えば、日産がGTチャンピオンを逃したこと、「GT-R NISMO」が発表されたこと、そしてGT-R大好きアクターのポール・ウォーカーが事故で亡くなったことなど悲喜こもごもでしたが、2013年最初の出来事と言えば、「ニスモの横浜お引っ越し」だったかなと。
京急線・大森海岸駅近くに長年ありましたが、今年1月に横浜市鶴見区にお引っ越し。引っ越してもネーミングはそのまま「大森ファクトリー」として活動をスタートさせています。
何年か前、ゴーン氏が「ニスモが培ってきた技術力・ブランド力を日産のクルマ作りにも生かしていく」といった主旨の発言をされた記憶があり、その高性能化ノウハウを生かしたジュークニスモやマーチニスモ、そしてGT-Rニスモなど、市販車両においてもその存在感を示し始めた印象を持っています。
6月に新しいニスモショールーム&ファクトリーに行ってきましたので、その時の様子をご紹介します。
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まずは新社屋の外観から。刀をイメージしたデザインだとか
エントランス。最近のニスモは「真紅」をワンポイントカラーに使い始めていますが、ここにも
真紅のエントランスを抜けると、まず目に飛び込んでくるのが壁面に横たわる「R390 GT1」。インパクトあります。
ピットボードの営業時間表示も洒落てます。
そして、ショールーム
2003 XANAVI NISMO GT-R
憧れのZ-tuneがフツーに置いてありました
さすがにカギは開いてませんでしたが、冷静に考えると全国のGT-Rファン垂涎のマシンですよね
柵も無く、普通に触れる距離でしたよ。
このエンブレム、オーナーじゃないと買えない逸品です。。たぶん購入時に車検証の提示を求められます
いずれ使うであろう当ブログの資料撮影に明け暮れました
※GT-R以外の写真撮ってきませんでした。ジューク・ニスモちゃん、2004?のZちゃん、ゴメンナサイ。。
なお、展示車両は時期によって変わりますので、こちらで確認してください。
http://www.nismo.co.jp/showroom/exhibitionvehicle/index.html
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nismoロゴ変遷。別デザインもちょこちょこあったと思うのですが・・・僕は真ん中の「日の丸nism●」が好きですね。
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ファクトリーエリアには、ヨダレもんのパーツが!
上方に飾ってある黒いやつ、デカい靴下作りますので、来年のサンタクロースにお願いしたいところです。。
光りモノも綺麗に鎮座。パーツ類のロゴが現行「穴空きnismo」に統一されてきました
コレクタータンクも憧れです~イイらしいですよ
ファクトリーは一面ガラス張りで作業の様子を見ることができます。大森の頃と比べ、かなり広くなりました。
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<小ネタ #1>
ぜひともトイレに行ってみて下さい
男子トイレには壁一面にカムシャフトのオブジェが!ドアノブ取っ手もカムシャフトで出来てました。
女子トイレは、聞くところによると一面ファンネルで埋め尽くされてるそうです。(写真は撮れず…当たり前)
<小ネタ #2>
ショールームスタッフの綺麗なお姉さんが常駐しております
ブログ掲載OKの許可を頂いています
フレンドさんから「ブログのアクセス数上がるよ」とのご助言を頂きまして、画像UPしてみました(笑)
ショールームスタッフさんに会うだけでもニスモに行く価値アリです。大森時代には無かった画期的なこと(爆)
そうかお姉さんにカメラを渡して「ファンネルの壁画」を写してもらえばいいんだと帰宅後に気づいた僕でした。
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ファクトリーは広くなって、ミュージアムも併設。
しかし、建物の大きさから考えると半分くらいの敷地しか使っていないような。。
きっと奥には…別のマル秘ファクトリーがあって、レースマシンのメンテや新規車両の開発でも行ってるんでしょうね。
ではでは、みなさま良いお年を。。
最後にもう一枚サービスショット
<ご注意>
本ブログの内容は、筆者の独断により記事化しております。事実と反することや間違いがあるかもしれません。そのような観点からも、本内容についてメーカーさんへの問い合わせはご遠慮ください。その点をご理解の上、楽しく読んで頂ければ幸いです。
『祝 ブログ開設2周年』 [コラム]
いつもご訪問頂き、ありがとうございます。
大変ご無沙汰しておりました。この半年近くブログ更新が無いまま、今月10日に開設2周年を迎えてしまいました
全く変わり映えしないブログ内容にもかかわらず、毎日コンスタントに300~400のアクセスをいただき、感謝の気持ちでいっぱいです。
ちなみに10日時点での総アクセス数は196,000でした。。昨年の1周年時点で72,000アクセスでしたので、この2年目は実に124,000アクセス軽~く昨年の1.5倍以上の方が訪問して下さったことになります。。ほんと、ありがたいです
昨年2012後半は公私ともに忙しく…といっても、ミニカーの納車、GT-R関連イベントへの参加は怠りなく、いくつもブログネタはあったのですが…すみません。。ぼちぼちブログ再開できればと思っております。
簡単にですが昨年の活動記録をご紹介。
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☆ニスモ大森ファクトリー ~最後の大森探訪~
(現在の横浜・鶴見に移転する前の旧社屋)
(ニスモ大森のデモカー「CRS」。いつの間にかエンジンルームにはカーボン製の大蛇が居座わってました)
(ファクトリー脇の事務棟にてレアな絶版ホビー群を発見!)
------------------------------
☆GT-Rマガジン「R's Meeting」 (@富士スピードウェイ、2012/9/16)
(いったい何台集まったのでしょうか?見渡す限りの新旧GT-R大集結です)
(R32Gr.A レプリカ軍団!)
(ショップさんやメーカーさんなど…)
(「週刊GT-R」の出展もありました)
------------------------------
ところで、当ブログNo.1のアクセス数を誇る「ワイルドスピードx2のGT-R」、TV放映されるたびに当ブログのアクセス数はうなぎ登りまさに、ワイルドスピード様々なんですが、今年5月(米国内)には「ワイルドスピード6」が公開されるようで、つい先日、劇中にて登場するGT-Rが公開されました
おそらくはGT-R好きのブライアンが搭乗する主役級のマシンかと思われますが、ずいぶんと攻撃的なエクステリアになりましたね。
チューンは全てあちらで行われたようですが、主要な部品はHKSなど日本製パーツが組み込まれているようです。
もうR34は登場しないんでしょうか…
------------------------------
2013年もGT-Rの話題は尽きそうにありませんが、実車にミニカーとコンスタントにご紹介できるよう、相変わらず「気長にご訪問いただければ…」の精神で宜しくお願いいたします。3年目の「No GT-R, No Life!」も長い目で見てやってください。
今後とも宜しくお願いいたします。
<ご注意>
本ブログの内容は、筆者の独断により記事化しております。事実と反することや間違いがあるかもしれません。そのような観点からも、本内容についてメーカーさんへの問い合わせはご遠慮ください。その点をご理解の上、楽しく読んで頂ければ幸いです。
大変ご無沙汰しておりました。この半年近くブログ更新が無いまま、今月10日に開設2周年を迎えてしまいました
全く変わり映えしないブログ内容にもかかわらず、毎日コンスタントに300~400のアクセスをいただき、感謝の気持ちでいっぱいです。
ちなみに10日時点での総アクセス数は196,000でした。。昨年の1周年時点で72,000アクセスでしたので、この2年目は実に124,000アクセス軽~く昨年の1.5倍以上の方が訪問して下さったことになります。。ほんと、ありがたいです
昨年2012後半は公私ともに忙しく…といっても、ミニカーの納車、GT-R関連イベントへの参加は怠りなく、いくつもブログネタはあったのですが…すみません。。ぼちぼちブログ再開できればと思っております。
簡単にですが昨年の活動記録をご紹介。
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☆ニスモ大森ファクトリー ~最後の大森探訪~
(現在の横浜・鶴見に移転する前の旧社屋)
(ニスモ大森のデモカー「CRS」。いつの間にかエンジンルームにはカーボン製の大蛇が居座わってました)
(ファクトリー脇の事務棟にてレアな絶版ホビー群を発見!)
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☆GT-Rマガジン「R's Meeting」 (@富士スピードウェイ、2012/9/16)
(いったい何台集まったのでしょうか?見渡す限りの新旧GT-R大集結です)
(R32Gr.A レプリカ軍団!)
(ショップさんやメーカーさんなど…)
(「週刊GT-R」の出展もありました)
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ところで、当ブログNo.1のアクセス数を誇る「ワイルドスピードx2のGT-R」、TV放映されるたびに当ブログのアクセス数はうなぎ登りまさに、ワイルドスピード様々なんですが、今年5月(米国内)には「ワイルドスピード6」が公開されるようで、つい先日、劇中にて登場するGT-Rが公開されました
おそらくはGT-R好きのブライアンが搭乗する主役級のマシンかと思われますが、ずいぶんと攻撃的なエクステリアになりましたね。
チューンは全てあちらで行われたようですが、主要な部品はHKSなど日本製パーツが組み込まれているようです。
もうR34は登場しないんでしょうか…
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2013年もGT-Rの話題は尽きそうにありませんが、実車にミニカーとコンスタントにご紹介できるよう、相変わらず「気長にご訪問いただければ…」の精神で宜しくお願いいたします。3年目の「No GT-R, No Life!」も長い目で見てやってください。
今後とも宜しくお願いいたします。
<ご注意>
本ブログの内容は、筆者の独断により記事化しております。事実と反することや間違いがあるかもしれません。そのような観点からも、本内容についてメーカーさんへの問い合わせはご遠慮ください。その点をご理解の上、楽しく読んで頂ければ幸いです。
第3回 新宿おもちゃカーニバル [コラム]
去る6/3、「第3回 新宿おもちゃカーニバル」に行ってきました。もう3週間も経ってしまいましたね
話題の旬は過ぎてしまいましたがイベント参加記録としてUPしてみました。
このイベントは過去二回とも参加していて、いつもはブラっと午後から覗く程度でしたが、今回はGT-R限定ミニカーが発売されるということで朝から気合い充分で並びました。
------------------------------
AM7:30
フレンドさんと合流し会場に到着(前から3番目でした)、クルマの話をしつつ、会場設営の様子を見ながらhpiブースに陳列されるGT-Rモデルをチェック…待つこと2.5時間。開場直前には100人くらいの方が列に並んでいたでしょうか。
AM9:50
運営の方々も手馴れたもので、事前に入場料¥500(午後入場は無料)を回収する手際の良さ。受付でモタモタしてたら良さげなモデルは先を越されてしまいますからね~
おもちゃカーニバル恒例の抽選くじ、昨年は”当たり”を引きましてR33のトミカをもらいましたが…今年は?
2年連続で”当たり”でした!失くさないよう、シャツの胸ポケットへ。
ほとんど先頭ですし限定モデル購入の可否は全く心配してませんでしたが、限定モデル販売エリアとhpiブースが隣どうしであることの方がむしろ心配で…hpiブースでの人だかりは毎回半端ないですからね~高額なhpiミニカーが通常定価の40%OFF程度で購入できるとあって、このタイミングを狙っている方はかなり多いはずです。
AM10:00
開場と同時に限定モデル販売エリアへ、何とか1番にミニカーGet。フレンドさんは設営時に下見していたZ-tuneパープルⅢとS-tuneアスリートシルバー狙いでhpiブースへ直行。やれやれと後ろを振り返ると…人・ヒト・ひと
限定モデルを買い求める方、hpiブースで物色してる方、会場奥へ入場したい方でごった返してます
身動き取れずにしばらくじっとしてましたが…他ショップさんも早いとこ物色したいですし、人だかりを掻き分けて脱出。この時点で既にかなりの方々が入場されており、熱心にお宝を物色されてます。僕も負けじと目ぼしいGT-Rミニカーをチェック。
(開場からしばらく経った時間帯でも これだけの人が…会場は奥にも続いています)
落ち着いたところで、先程の”当たり”券を引き換えしようと思ったところが…無い
混雑のどさくさに紛れて紛失してしまったようです
------------------------------
2時間ほど会場に居ましたが終始混雑してましたね。ディーラーの方には日本語以外の言語(中国語?)を話してらっしゃった方もいましたから(たしかトミカのディーラーさんでした)、普段見掛けないようなミニカーもあって、見ているだけでもなかなか楽しめました。
都心に出たついで、新宿からほど近い中野(ブロードウェイ)に今回も足を運んでみました。僕は特に何も買わなかったのですが、フレンドさんが「2003GT-R/2004Z チャンピオンセット(SMC3)」を定価(¥15,750)の4割の¥6,300にて格安購入できました。
日産のエース・本山哲選手の2003(GT-R)-2004(Z)シーズン2年連続タイトル獲得を記念し企画された限定モデルで、当時とても人気のあったセットです。日産を代表する2台のGTマシンが同じXANAVIのカラーリングで、しかも両車チャンピオンマシンとして並ぶ出で立ちはシチュエーションとして非の打ちどころがありません。
オークションでは未だ¥10,000はしているモデルであり、程度も良くてかなりお値打ちと感じました。
(当方手持ちのコレクションより)
以前には「ワイルドスピードx2のR34GT-R」が¥3,980で販売されていたりと、やはり定期的に足を運ばないと掘り出し物は見つかりませんね。
ではでは、今回の戦利品(私分)です。
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【hpi-racing】ニスモ R34 GT-R Nismo Omori Factory Clubman Race Spec(CRS)」
「第3回 新宿おもちゃカーニバル」限定モデル。話によると、会場限定数80台とのことでしたが、ホントかなぁ?
1人3台まで買えましたし、お昼過ぎても若干在庫があったようですから(13時過ぎに完売)、80台以上はあったんじゃないかと思っています。
また後日、一般ショップ宛にも少数ですが予約の案内が来ていたようですから、総数は「モデル&トイ スワップミート(MTS)」限定モデルの「R34 V-specⅡNur (R34) ホワイト」と同程度(240台前後)かと推測しています。
モデルとなっているニスモCRSについては「MTS23・スワップミートの報告(リンク)」にてご紹介しておりますので詳しい説明は割愛しますが、ニスモエアロをまとったR34はカッコイイし、ミニカーでもやはり人気がありますね。
今回も老舗ミニカーショップ「アイアイアドカンパニー」とのコラボモデルということで、モデルにはおもちゃカーニバルとアイアイアド限定の2枚のバックボードが差し込まれていました。
この限定モデルについては、改めて詳細をご紹介させて頂きます。
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【タミヤ・コレクターズクラブミニ/23501】 KUREニスモGT-R
【タミヤ・コレクターズクラブミニ/23502】 ニスモ・クラリオンGT-R LM
【タミヤ・コレクターズクラブミニ/23503】 カルソニック・スカイラインGT-R
【タミヤ・コレクターズクラブミニ/23504】 ユニシアジェックス スカイライン
「世界のタミヤ」も1/43モデルカーを展開してたんです…すぐに終わっちゃいましたが。。このJGTC・R33シリーズは1996年秋から翌1997年にかけて4種が販売され、エブロよりも若干早いタイミング(エブロ創業は1997年)にて1/43スケール攻勢を仕掛けていたことになります。
造りもしっかりしていて、当時としては大人の鑑賞に耐えうる数少ないシリーズだったのではないでしょうか。
当方ブログにもリンクを貼らせて頂いておりますヒデちゃんさんのミニカーブログ「道楽者の住処 ミニカー部屋」によりますと、本モデルとエブロ第1号モデルの「スカイラインGT-R BNR32」は同じ工場で作られていたそうですから、当時としては最高峰のクオリティーであることは間違いありません。
エブロ代表である木谷真人氏はもともとタミヤにお勤めでしたから、その縁もあって同じ工場に依頼して造らせてたのかもしれませんね。
最近のミニカー購入はR34だけに絞っていたのですが、むかしから気になっていたモデルでしたし、安く売ってたら買おうと決めて会場内を物色しておりました。
クラリオン、カルソニック、ユニシアの3種が¥1,000、KUREのみ¥1,500で4種フルセット。全部買うので¥4,000(KUREが¥1,500→¥1,000)にならないか交渉したものの、決裂。
ショップ様曰く、KUREは当時エブロからも発売されていなかったため唯一無二で人気が高かった、それで若干高めの値付けとのこと。昔の人気と今の値段は何ら無関係な気もしますが…ほぼ限界のプライスですから、あきらめて?購入してきました。
今記事を書いていて気づいたのですが、ユニシアジェックスのみ前:6本, 後:5本スポークでホイールパーツ変えてますね。実車ではたまに見掛けた組合せでしたが、コストが掛かるにもかかわらずパーツを使い分けるこだわり。さすがタミヤです。
(某メーカーさんのR33ユニシアジェックスは前後とも同じホイールパーツ。どちらの仕様も正解ではあるのですが…)
戦利品は以上になります。なお、今回はhpiさんからのNEWモデル展示はありませんでした。今後のGT-Rモデルについても色々とお聞きしたかったのですが、対応でお忙しそうでしたので遠慮させて頂きました。
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ブログの方、最近なかなか更新できていませんが、最新モデルや限定モノなどコンスタントに納車はしておりますので、出来るだけタイムリーにご紹介できるよう頑張ります。
<ご注意>
本ブログの内容は、筆者の独断により記事化しております。事実と反することや間違いがあるかもしれません。そのような観点からも、本内容についてメーカーさんへの問い合わせはご遠慮ください。その点をご理解の上、楽しく読んで頂ければ幸いです。
話題の旬は過ぎてしまいましたがイベント参加記録としてUPしてみました。
このイベントは過去二回とも参加していて、いつもはブラっと午後から覗く程度でしたが、今回はGT-R限定ミニカーが発売されるということで朝から気合い充分で並びました。
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AM7:30
フレンドさんと合流し会場に到着(前から3番目でした)、クルマの話をしつつ、会場設営の様子を見ながらhpiブースに陳列されるGT-Rモデルをチェック…待つこと2.5時間。開場直前には100人くらいの方が列に並んでいたでしょうか。
AM9:50
運営の方々も手馴れたもので、事前に入場料¥500(午後入場は無料)を回収する手際の良さ。受付でモタモタしてたら良さげなモデルは先を越されてしまいますからね~
おもちゃカーニバル恒例の抽選くじ、昨年は”当たり”を引きましてR33のトミカをもらいましたが…今年は?
2年連続で”当たり”でした!失くさないよう、シャツの胸ポケットへ。
ほとんど先頭ですし限定モデル購入の可否は全く心配してませんでしたが、限定モデル販売エリアとhpiブースが隣どうしであることの方がむしろ心配で…hpiブースでの人だかりは毎回半端ないですからね~高額なhpiミニカーが通常定価の40%OFF程度で購入できるとあって、このタイミングを狙っている方はかなり多いはずです。
AM10:00
開場と同時に限定モデル販売エリアへ、何とか1番にミニカーGet。フレンドさんは設営時に下見していたZ-tuneパープルⅢとS-tuneアスリートシルバー狙いでhpiブースへ直行。やれやれと後ろを振り返ると…人・ヒト・ひと
限定モデルを買い求める方、hpiブースで物色してる方、会場奥へ入場したい方でごった返してます
身動き取れずにしばらくじっとしてましたが…他ショップさんも早いとこ物色したいですし、人だかりを掻き分けて脱出。この時点で既にかなりの方々が入場されており、熱心にお宝を物色されてます。僕も負けじと目ぼしいGT-Rミニカーをチェック。
(開場からしばらく経った時間帯でも これだけの人が…会場は奥にも続いています)
落ち着いたところで、先程の”当たり”券を引き換えしようと思ったところが…無い
混雑のどさくさに紛れて紛失してしまったようです
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2時間ほど会場に居ましたが終始混雑してましたね。ディーラーの方には日本語以外の言語(中国語?)を話してらっしゃった方もいましたから(たしかトミカのディーラーさんでした)、普段見掛けないようなミニカーもあって、見ているだけでもなかなか楽しめました。
都心に出たついで、新宿からほど近い中野(ブロードウェイ)に今回も足を運んでみました。僕は特に何も買わなかったのですが、フレンドさんが「2003GT-R/2004Z チャンピオンセット(SMC3)」を定価(¥15,750)の4割の¥6,300にて格安購入できました。
日産のエース・本山哲選手の2003(GT-R)-2004(Z)シーズン2年連続タイトル獲得を記念し企画された限定モデルで、当時とても人気のあったセットです。日産を代表する2台のGTマシンが同じXANAVIのカラーリングで、しかも両車チャンピオンマシンとして並ぶ出で立ちはシチュエーションとして非の打ちどころがありません。
オークションでは未だ¥10,000はしているモデルであり、程度も良くてかなりお値打ちと感じました。
(当方手持ちのコレクションより)
以前には「ワイルドスピードx2のR34GT-R」が¥3,980で販売されていたりと、やはり定期的に足を運ばないと掘り出し物は見つかりませんね。
ではでは、今回の戦利品(私分)です。
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【hpi-racing】ニスモ R34 GT-R Nismo Omori Factory Clubman Race Spec(CRS)」
「第3回 新宿おもちゃカーニバル」限定モデル。話によると、会場限定数80台とのことでしたが、ホントかなぁ?
1人3台まで買えましたし、お昼過ぎても若干在庫があったようですから(13時過ぎに完売)、80台以上はあったんじゃないかと思っています。
また後日、一般ショップ宛にも少数ですが予約の案内が来ていたようですから、総数は「モデル&トイ スワップミート(MTS)」限定モデルの「R34 V-specⅡNur (R34) ホワイト」と同程度(240台前後)かと推測しています。
モデルとなっているニスモCRSについては「MTS23・スワップミートの報告(リンク)」にてご紹介しておりますので詳しい説明は割愛しますが、ニスモエアロをまとったR34はカッコイイし、ミニカーでもやはり人気がありますね。
今回も老舗ミニカーショップ「アイアイアドカンパニー」とのコラボモデルということで、モデルにはおもちゃカーニバルとアイアイアド限定の2枚のバックボードが差し込まれていました。
この限定モデルについては、改めて詳細をご紹介させて頂きます。
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【タミヤ・コレクターズクラブミニ/23501】 KUREニスモGT-R
【タミヤ・コレクターズクラブミニ/23502】 ニスモ・クラリオンGT-R LM
【タミヤ・コレクターズクラブミニ/23503】 カルソニック・スカイラインGT-R
【タミヤ・コレクターズクラブミニ/23504】 ユニシアジェックス スカイライン
「世界のタミヤ」も1/43モデルカーを展開してたんです…すぐに終わっちゃいましたが。。このJGTC・R33シリーズは1996年秋から翌1997年にかけて4種が販売され、エブロよりも若干早いタイミング(エブロ創業は1997年)にて1/43スケール攻勢を仕掛けていたことになります。
造りもしっかりしていて、当時としては大人の鑑賞に耐えうる数少ないシリーズだったのではないでしょうか。
当方ブログにもリンクを貼らせて頂いておりますヒデちゃんさんのミニカーブログ「道楽者の住処 ミニカー部屋」によりますと、本モデルとエブロ第1号モデルの「スカイラインGT-R BNR32」は同じ工場で作られていたそうですから、当時としては最高峰のクオリティーであることは間違いありません。
エブロ代表である木谷真人氏はもともとタミヤにお勤めでしたから、その縁もあって同じ工場に依頼して造らせてたのかもしれませんね。
最近のミニカー購入はR34だけに絞っていたのですが、むかしから気になっていたモデルでしたし、安く売ってたら買おうと決めて会場内を物色しておりました。
クラリオン、カルソニック、ユニシアの3種が¥1,000、KUREのみ¥1,500で4種フルセット。全部買うので¥4,000(KUREが¥1,500→¥1,000)にならないか交渉したものの、決裂。
ショップ様曰く、KUREは当時エブロからも発売されていなかったため唯一無二で人気が高かった、それで若干高めの値付けとのこと。昔の人気と今の値段は何ら無関係な気もしますが…ほぼ限界のプライスですから、あきらめて?購入してきました。
今記事を書いていて気づいたのですが、ユニシアジェックスのみ前:6本, 後:5本スポークでホイールパーツ変えてますね。実車ではたまに見掛けた組合せでしたが、コストが掛かるにもかかわらずパーツを使い分けるこだわり。さすがタミヤです。
(某メーカーさんのR33ユニシアジェックスは前後とも同じホイールパーツ。どちらの仕様も正解ではあるのですが…)
戦利品は以上になります。なお、今回はhpiさんからのNEWモデル展示はありませんでした。今後のGT-Rモデルについても色々とお聞きしたかったのですが、対応でお忙しそうでしたので遠慮させて頂きました。
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ブログの方、最近なかなか更新できていませんが、最新モデルや限定モノなどコンスタントに納車はしておりますので、出来るだけタイムリーにご紹介できるよう頑張ります。
<ご注意>
本ブログの内容は、筆者の独断により記事化しております。事実と反することや間違いがあるかもしれません。そのような観点からも、本内容についてメーカーさんへの問い合わせはご遠慮ください。その点をご理解の上、楽しく読んで頂ければ幸いです。
【Goods】ニスモ・フューエルフィラーカバー [関連グッズ]
Model
NISMO FUEL FILLER COVER
Model No.
17251-RN010(-G)
------------------------------
最近、ガソリン高いですね~
酒もタバコもやらない、大好きなクルマでドライブするのが唯一のストレス解消だったのですが…
無駄に走らなくなったせいか、給油の機会もめっきり減りました。
先日の静岡ホビーショーもドライブがてら行こうかと考えていたのですが…結局、家でお留守番してました。
(限定モデルは無事入手できましたので、こちらは後日改めてご紹介します)
給油といえば、ひと昔前はガソリンスタンドで”入れてもらう”感覚でしたが、最近巷ではセルフサービスのガソリンスタンドも増え、オーナーさん自らが給油口を眺める機会も多くなってきているのではないでしょうか。
これまで幾度とご紹介しているニスモさんですが、実車のチューニングパーツだけでなくウェアやグッズなどのアクセサリー類も昔から色々と手掛けています。今回ご紹介するのはニスモ製「フューエルフィラーカバー」です。
簡単に言ってしまえば、燃料給油口キャップの装飾カバーです。無機質な純正の樹脂製キャップにさり気ないお洒落を…といった趣旨のアイテム。
当初、全く以ってノーマークのアイテムでした。「給油口をドレスアップしてもねぇ…」ってな感じでしたが、会社の後輩からの頂き物で取り付けてみたところが思いのほか格好良くて気に入ってます。
現在では月に1回有るか無いかの御開帳ですが、ニャッと自己満足してしまう一品。材質もアルミ製で質感も悪くありません。
------------------------------
ニスモのフューエルフィラーカバーは2種類あり、テザーの有無により適合が分かれました。デザーとはフューエルキャップと車体を固定している帯電防止コードのことで、第二世代GT-Rは「デザー無し」の[17251-RN010]がカタログ上の適用となります。デザー付き車両用[17251-RN011]も所有しているのですが、フューエルカバー内にキャップが納まらない構造にて少し頭でっかち気味になるものの、装着は可能です。R35については適合不明です。
なお、現在はどちらも絶版品です。絶版になると人気が急騰するのがニスモパーツ、ご多分に漏れず、このフューエルフィラーカバーも現在では「プレミア付き」と化しております。
数年前、帰省した際に立ち寄った地元カーショップでのこと。店頭に並ぶ商品は一世代前の型落ち品ばかり、期待せずにブラブラしていたところがニスモ「フューエルフィラーカバー」を発見もちろん、プレミア無しの定価販売。
かる~くテンション上がってしまいましたまさか新品にお目に掛かれるとは思ってもみませんでした。
…無論、即買いです。あるところには有るんですね~地方の品揃えの古いカーショップは結構穴場かもしれません。
------------------------------
【追記】 (Feb. 2013)
ニスモから「フューエルフィラーカバー」の再販が決定しました名称が「フューエルフィラーキャップカバー」に変わり、デザインは先代のデザー付き車両用[17251-RN011]を踏襲、これまでの日の丸[nism●]から現行[nismo]ロゴへと刻印が変更されています。第二世代GT-RおよびR35はもちろん、多数の現行ニッサン車にも対応。価格は¥5,775円(税込み)です。
http://www.nismo.co.jp/news_list/2013/news_flash/120012.html
------------------------------
このニスモ「フューエルフィラーカバー」には限定モデルも存在しています。2000年のニスモフェスティバルにて500個、後日、当時のニスモ・オンラインショップにて同数程度(ニスモフェスティバルの残り分?)が販売された限定のゴールドめっき仕様です。
(左)通常品、(右)限定ゴールド仕様のバーコードタグ。限定ゴールドは型番語尾に「-G」追記
(取っ手のロゴも[nism●]から[GT-R]に変更されています)
(もったいなくて使えませーん)
僕はニスモ・オンラインにて購入したクチですが、もう1個くらい買っておいても良かったかなぁ~
以前は某オクでも出品のあった限定ゴールドですが、ここ数年はさっぱり見ないですね。「新品未使用で出品したらいくらの値¥が付くだろう…?」などと興味本位の考えは抜きにして、これからも大事にコレクションしていきます。
------------------------------
「独断と偏見」によるモデル評価
・プランニング:★★★☆☆
普段は目につかないパーツですが意外と存在感アリで、所有感を満たしてくれます。
GT-Rに限らず、日産車であればどんな車種でも似合いそう。
・レア度:★★★★☆
現在絶版品にて新品入手は困難。根気よくカーショップを巡れば遭遇する可能性も…無きにしも非ず。
オークション出品物はほとんどが中古品ばかりですが、それでも結構イイ値段してます。
限定ゴールド仕様に至っては中古でもほとんど見掛けません。
・プレミア(相場):★★☆☆☆
市場に出回っているほとんどが使用感アリの中古品ばかりですから、相場はこんなところでしょうか。
新品ならば★×3、限定ゴールドなら★×5は堅いでしょう。
※ご参考まで…
現在の平均相場:「当時の定価」×「★の数」
<ご注意>
本ブログの内容は、筆者の独断により記事化しております。事実と反することや間違いがあるかもしれません。そのような観点からも、本内容についてメーカーさんへの問い合わせはご遠慮ください。その点をご理解の上、楽しく読んで頂ければ幸いです。
NISMO FUEL FILLER COVER
Model No.
17251-RN010(-G)
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最近、ガソリン高いですね~
酒もタバコもやらない、大好きなクルマでドライブするのが唯一のストレス解消だったのですが…
無駄に走らなくなったせいか、給油の機会もめっきり減りました。
先日の静岡ホビーショーもドライブがてら行こうかと考えていたのですが…結局、家でお留守番してました。
(限定モデルは無事入手できましたので、こちらは後日改めてご紹介します)
給油といえば、ひと昔前はガソリンスタンドで”入れてもらう”感覚でしたが、最近巷ではセルフサービスのガソリンスタンドも増え、オーナーさん自らが給油口を眺める機会も多くなってきているのではないでしょうか。
これまで幾度とご紹介しているニスモさんですが、実車のチューニングパーツだけでなくウェアやグッズなどのアクセサリー類も昔から色々と手掛けています。今回ご紹介するのはニスモ製「フューエルフィラーカバー」です。
簡単に言ってしまえば、燃料給油口キャップの装飾カバーです。無機質な純正の樹脂製キャップにさり気ないお洒落を…といった趣旨のアイテム。
当初、全く以ってノーマークのアイテムでした。「給油口をドレスアップしてもねぇ…」ってな感じでしたが、会社の後輩からの頂き物で取り付けてみたところが思いのほか格好良くて気に入ってます。
現在では月に1回有るか無いかの御開帳ですが、ニャッと自己満足してしまう一品。材質もアルミ製で質感も悪くありません。
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ニスモのフューエルフィラーカバーは2種類あり、テザーの有無により適合が分かれました。デザーとはフューエルキャップと車体を固定している帯電防止コードのことで、第二世代GT-Rは「デザー無し」の[17251-RN010]がカタログ上の適用となります。デザー付き車両用[17251-RN011]も所有しているのですが、フューエルカバー内にキャップが納まらない構造にて少し頭でっかち気味になるものの、装着は可能です。R35については適合不明です。
なお、現在はどちらも絶版品です。絶版になると人気が急騰するのがニスモパーツ、ご多分に漏れず、このフューエルフィラーカバーも現在では「プレミア付き」と化しております。
数年前、帰省した際に立ち寄った地元カーショップでのこと。店頭に並ぶ商品は一世代前の型落ち品ばかり、期待せずにブラブラしていたところがニスモ「フューエルフィラーカバー」を発見もちろん、プレミア無しの定価販売。
かる~くテンション上がってしまいましたまさか新品にお目に掛かれるとは思ってもみませんでした。
…無論、即買いです。あるところには有るんですね~地方の品揃えの古いカーショップは結構穴場かもしれません。
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【追記】 (Feb. 2013)
ニスモから「フューエルフィラーカバー」の再販が決定しました名称が「フューエルフィラーキャップカバー」に変わり、デザインは先代のデザー付き車両用[17251-RN011]を踏襲、これまでの日の丸[nism●]から現行[nismo]ロゴへと刻印が変更されています。第二世代GT-RおよびR35はもちろん、多数の現行ニッサン車にも対応。価格は¥5,775円(税込み)です。
http://www.nismo.co.jp/news_list/2013/news_flash/120012.html
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このニスモ「フューエルフィラーカバー」には限定モデルも存在しています。2000年のニスモフェスティバルにて500個、後日、当時のニスモ・オンラインショップにて同数程度(ニスモフェスティバルの残り分?)が販売された限定のゴールドめっき仕様です。
(左)通常品、(右)限定ゴールド仕様のバーコードタグ。限定ゴールドは型番語尾に「-G」追記
(取っ手のロゴも[nism●]から[GT-R]に変更されています)
(もったいなくて使えませーん)
僕はニスモ・オンラインにて購入したクチですが、もう1個くらい買っておいても良かったかなぁ~
以前は某オクでも出品のあった限定ゴールドですが、ここ数年はさっぱり見ないですね。「新品未使用で出品したらいくらの値¥が付くだろう…?」などと興味本位の考えは抜きにして、これからも大事にコレクションしていきます。
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「独断と偏見」によるモデル評価
・プランニング:★★★☆☆
普段は目につかないパーツですが意外と存在感アリで、所有感を満たしてくれます。
GT-Rに限らず、日産車であればどんな車種でも似合いそう。
・レア度:★★★★☆
現在絶版品にて新品入手は困難。根気よくカーショップを巡れば遭遇する可能性も…無きにしも非ず。
オークション出品物はほとんどが中古品ばかりですが、それでも結構イイ値段してます。
限定ゴールド仕様に至っては中古でもほとんど見掛けません。
・プレミア(相場):★★☆☆☆
市場に出回っているほとんどが使用感アリの中古品ばかりですから、相場はこんなところでしょうか。
新品ならば★×3、限定ゴールドなら★×5は堅いでしょう。
※ご参考まで…
現在の平均相場:「当時の定価」×「★の数」
<ご注意>
本ブログの内容は、筆者の独断により記事化しております。事実と反することや間違いがあるかもしれません。そのような観点からも、本内容についてメーカーさんへの問い合わせはご遠慮ください。その点をご理解の上、楽しく読んで頂ければ幸いです。
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